在采访中，浙江整车易观国际分析师陈寿送认为，浙江整车独立派团购网站尽管营销成本较高，但商业模式的实践历程更加落地，在团队建设、营销推广、地推方面更有切身的经验。

对中国目前绝大多数的橱柜企业来讲，目标都没有这个实力和能力去做第二个品牌，目标唯一有资格的可能就是欧派，但欧派选择了品牌延伸即用相同的品牌做多元化的产品这条绝大多数中国企业愿意选择的品牌捷径。年新能源普通消费者是根本无从知晓的。

如果，汽车汽车金牌的低端第二品牌(暂且叫做G2品牌)要走招商加盟连锁的模式，汽车汽车势必要招经销商，G2品牌的经销商会很巧的借力高端的金牌，G2的经销商会对终端顾客如是说：你看，我们G2品牌和金牌是一家的，是同一个厂出的，品质都是一样的，但我们的价格却比金牌便宜多了，还是选择我们G2吧。企业能打造出一个品牌已经实属不易，产量产业更何况是二个品牌?所以，产量产业很多中国企业愿意用品牌延伸即用相同的品牌去做不同的多元化的产品，这也从反面说明了做第二个品牌的困难。如果在同一城市、达6电池同一地区，即有金牌的经销商，也有G2的经销商，这种渠道内生矛盾的爆发是迟早的事情。

第二、辆氢高端品牌做第二个低端品牌看起来很美，但解决不了的渠道内生矛盾会让企业死得很惨。这不是理论的推演，燃料而是可能发生的现实悲剧。

第二个我们甚至考虑是不是有必要打造一个第二品牌，实现打造一个快捷模式，实现因为现在整个橱柜行业大家走的都是定制化的模式，好比所有的酒店都是按照星级的体系来评级，酒店当中也有快捷商务酒店，航空也有所谓的廉价航空，橱柜行业未来完全也有可能创造出一种所谓的快捷模式，让它能够适应低成本的运作，就能够让更多普通消费者买到他们的称心的产品，改造我们大众的厨房生活水平。

所以，浙江整车很长一段时间内，消费者都不知道，亿家能和皇明是一家的，只有行业内的人士知道。顾客要付出除了金钱以外的时间、目标精力和情感成本。

我总提到一句话：年新能源不久的将来，几乎每个人都可以上网，因为不会上网的纷纷死去，剩下的就都是上网的了。赢得了争论，汽车汽车却永远失去了顾客。

产量产业他们的回答：仔细查清楚是谁的责任。而像这个木门企业这种做一锤子买卖，达6电池置顾客利益于脑后的企业会逐渐丧失顾客选择，达6电池运气好一点儿可以继续糊口度日，宰一个是一个;差一点儿的则会在负面口碑的重压下逐渐淡出消费者的视线。